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邹建军认为,航空公司在应对航班延误的服务方面的确存在许多不足。比如争论颇多的“知情权”。航空公司常说,“飞机几点能飞,我们也不知道,怎么跟旅客讲?”事实上,旅客要“知情”不等同于知道“终极信息”。态度积极的机组,通常每隔15—30分钟告知旅客最新信息。这既是保证旅客知情权的义务,也是对旅客焦急心理的安抚。再比如,天气原因引发的延误,法律虽然没有规定航空公司要为旅客安排食宿等,但作为服务业企业,航空公司不应满足于“没义务这样做”,而是应主动弘扬服务精神,提供力所能及的服务,尽可能避免那种把旅客晾在航站楼什么都不管的情况发生。

www.2665l.com不过,有了不限起飞的硬规定,倘若安检、护照检查等软服务跟不上,这样的机场离公众需求依然很远。在吐槽中,邱教授不无庆幸地说,“如果不是因为后面那个航班晚了点,我肯定就误机了”。这不能不说是一个黑色幽默。显然,继“不限起飞”之后,机场地勤服务也亟待规范。

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